Дизельные генераторы с АВР

Ном. мощ. (сумм.)- 15кВа. Рабочее входное напряжение 190+-553 В. Номинальное входное напряжение 221+-553В. Выходное напряжение 380+-4,5%. Габариты- 542х300х1250 мм. Вес- 100кг. 

Гарантия, срок (мес): 1 S00010995

Гарантия, срок (мес): 1 B00004582

Гарантия, срок (мес): 1 S00008952+02

Гарантия, срок (мес): 1 S00010122

Артикул производителя: 495-10110, 495-10120, 495-10130, 495-10140, Размер под ключ (S): 17, Материал: сталь, Гарантия, срок (мес): 1. 495-10110, 495-10120, 495-10130, 495-10140

Артикул производителя: 42000-1, Материал: паронит, Гарантия, срок (мес): 1. 42000-1

Артикул производителя: D20-000-900+C, Длина (мм): 200, Ширина (мм): 170, Высота (мм): 130, Масса, кг: 5, Гарантия, срок (мес): 1. D20-000-900+C

Артикул производителя: SL2110ABD, Гарантия, срок (мес): 1. SL2110ABD

Артикул производителя: 2654403,Длина (мм): 135, Диаметр наружный (мм): 96, Гарантия, срок (мес): 1. 2654403

Артикул производителя: CH12887, Гарантия, срок (мес): 1. CH12887

Артикул производителя: S00017008, B00000059

SHANGYAN АД400-Т400

Производитель генераторов: AKSA
Мощность, кВт: 480
Тип двигателя: Дизельный
Количество фаз: 3
Исполнение: Открытое
Тип Запуска: электростарт

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.